Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

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Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par chris85 le Dim 10 Mar 2013 - 10:22


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Alors que la dernière Octavia arrive en concession le 15 mars, Luc Chausson, directeur général France, fait le point sur la place de Skoda au sein du groupe Volkswagen et sur sa stratégie de développement en France.

Publié le 7 mars 2013 dans 7pm VN

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par lorik le Dim 7 Avr 2013 - 23:21

Interessant d'entendre ses arguments.
Il est à l aise dans ses réponses, et je suis convaincu par son son argument concernant l écart entre SKODA et VW

Si on regarde Hyundai,Kia par exemple, ils ont aussi su prendre une part de marché importante, avec leur extension de garantie, leur pack tout compris, leur véhicules full options

Vous avez un avis sur ce discours cligne



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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par Arnaud77 le Lun 8 Avr 2013 - 14:36

En tant que possesseur récent d'une Skoda:

J'ai tout simplement comparé le prix/équipements de série sur une gamme moyenne sur les marques et modèles qui me plaisaient (en véhicule neuf)

Skoda, Kia, Nissan et Hyundai sont arrivés en tête de liste.

Ensuite sont venus se greffer l'espace coffre et les motorisations.
Nous étions à 2 doigts de prendre une Kia Ceed SW mais la plus grosse motorisations diesel à l’époque était le 115ch ou approchant.

Finalement nous avons rallongé le budget et avons pris un Combi 140ch. Et avec le recul je ne regrette pas, l'Octavia a un coffre immense et le 140ch n'a pas grand chose à se reprocher.

Chez les françaises il n'y a rien qui arrivent devant celle-ci en terme de prix/équipements/perfs (même les autres d'ailleurs)

Au tout debut nous sommes allez voir chez Renault et VW pour un gabarit megane.
Premier devis, la megane etait plus cher que la Golf7...



Dernière édition par Arnaud77 le Lun 8 Avr 2013 - 15:19, édité 1 fois

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par lorik le Lun 8 Avr 2013 - 15:02

Attends, la mégane, fleuron de l insutrie française, il faut qu elle soit plus proche de l Audi que de VW en terme de tarif


Je sors, ok!




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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par Arnaud77 le Lun 8 Avr 2013 - 15:20

Mouai lol

En tout cas le 2l Dci 150 est un excellent moulin. Par contre en conso c'est du 7l/100 beaucoup s'en plaignent

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par lorik le Lun 8 Avr 2013 - 18:47

7 l/100 , c'est pas mal, en diesel, pour une conso mixte,peu de moteur font vraiment mieux.
Je parle pas des conso données par les constructeurs bien sur cligne

D"ailleurs , mercedes dote ses véhicules de moteurs renault
Volvo de moteurs PSA
Et il y en a surement d autres...
Bref, la base est bonne, c'est l ensemble qui va pas chez les françaises

Le TDI est largement connu et reconnu, peut être inacessible aux concurrents



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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par Alex le Lun 8 Avr 2013 - 20:53

Tout dépends de comment tu fais tes 7l ?
Je fais beaucoup de petit parcours de ville, ma conso sur un plein en ne faisant que ca est entre 7.5 et 8 l au 100
par contre sur route je descends entre 5 et 5.5 /100

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par Fred27 le Lun 8 Avr 2013 - 21:30

Pareil moi avec ma TDI 140 je suis plus a 8 litres au quotidien que les 5.5 annonce par skoda , petits parcours en ville avec la clim moteur pas spécialement a température

Faut aussi etre realiste , 7 litres pour 150ch dans une voiture avec clim et tout le confort moderne bien lourd avec les normes de dépollution actuelles c'était un reve dans les années 90 , je doute que la golf 7 fasse beaucoup mieux avec son 2 litre

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par altadeos le Lun 8 Avr 2013 - 22:24

Il est clair que skoda fait de bonnes voitures. (même si j'ai des ennuis avec la mienne je ne crache pas sur la marque)
Par contre j'ai noté un comportement différent en concession que l'on soit audi skoda ou vw. J'ai l'impression de ne pas être traité à l'identique, voir des fois à la va vite.
Exemple pour une vidange on me fait attendre plus de 3h alors qu'un gars arrivé après moi en golf V repart avant...

Quand j'ai choisi la fabia j'ai cherché un véhicule essence avec un grand coffre, pas trop cher et bien équipé et j'avais le choix entre la fabia 100cv essence elegance 102000km (4 ve abs asr jantes clim centralisation da) ou des voitures françaises beaucoup plus kilométrées et sans options.
Les clios estates sont hors de prix même en essence (j'en avait trouvé un 4500€ avec 200000km et bien moins équipée...)

Les entretiens sont aussi moins cher chez skoda que chez renault par exemple.
Ma belle mère vient de payer pour sa mégane 3 une révision à 350€ (60000km) et elle était déçue lorsque je lui ai dit que c'est 298€ chez skoda.
La dernière fois aux portes ouvertes la fabia tdi cr à 12000€ neuve alors que chez renault la clio moins bien équipée était à 14000€.

Je ne sais pas comment les françaises peuvent lutter, sincèrement.

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par lorik le Mar 9 Avr 2013 - 0:14

Les marques françaises comptent sur l esprit patriote de ses concitoyens pour lutter.

C 'est surtout une idée reçue de croire que l entretien des marques françaises est plus facile que les autres marques.

Mais si le SUV de citroen était au même prix que le YETI, j'aurais prix le SUV de Citroen, soyons clair.

Sauf que le SUV de Citroen est plus proche du prix du XC60 de Volvo .




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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par lorik le Mar 9 Avr 2013 - 0:17

En consommation, il est vrai qu en ville, les TDI sont pas à la fête ( entre 6.5 et 10 litres )

En revanche, sur route et autoroutes, on fait aussi bien que les concurrents.

Le YETI a un appétit d oiseau sur autoroute, mais devient aussi gourmand ( voir plus) qu une essence

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par Alex le Mar 9 Avr 2013 - 11:54

Oui enfin, trouve moi une essence qui dans des petits parcours de ville consomme moins qu un tdi, je signe de suite..

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par lorik le Mar 9 Avr 2013 - 12:08

on doit pouvoir trouver ça..

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par Alex le Mar 9 Avr 2013 - 12:14

Ben vas y, je te parle d un truc hybride à la c.on, un moteur essence, turbo ou non, qui consomme moins en ville qu un gasoil.

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par Arnaud77 le Mar 9 Avr 2013 - 12:52

Alex a écrit:Tout dépends de comment tu fais tes 7l ?
Je fais beaucoup de petit parcours de ville, ma conso sur un plein en ne faisant que ca est entre 7.5 et 8 l au 100
par contre sur route je descends entre 5 et 5.5 /100

C'est une laguna Estate, il fait de la petite route majoritairement donc à priori rien d'extraordinaire.
Avant il avait une ancienne laguna2 ph2 avec le 1.9 120 et il était à 6l
Moi j'avais aussi ce véhicule et j'etais à 6.2, aujourd'hui avec le tdi 140, donc meme parcours, je suis à 4.9 à l'oDb. Meme si ce compteur est arrangeant ca reste mieux que le 2l Dci

Aujourd'hui je ne sais pas ce qu'il en est niveau conso car chez renault le normes Eco, Eco2, c'est un peu comme le bluemotion, ce sont juste des boites avec des rapports plus long donc conso en baisse surement

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par Arnaud77 le Mar 9 Avr 2013 - 12:54

Alex a écrit:Oui enfin, trouve moi une essence qui dans des petits parcours de ville consomme moins qu un tdi, je signe de suite..

Oué ca doit pas courrir les rues.

Un gros diesel en ville, c'est une aberration, vous vous êtes plantés les mecs cligne

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Re: Place et stratégie de Skoda au sein du groupe Volkswagen

Message par lorik le Mar 9 Avr 2013 - 14:30

Arnaud77 a écrit:
Alex a écrit:Oui enfin, trouve moi une essence qui dans des petits parcours de ville consomme moins qu un tdi, je signe de suite..

Oué ca doit pas courrir les rues.

Un gros diesel en ville, c'est une aberration, vous vous êtes plantés les mecs cligne

Le YETI est pas gros monsieur cavapa , il est bien portant cligne .

Et le mien ne connait quotidiennement que la ville ou il habite ou celle il m emmène travailler

Mais un gros, essence ou diesel en ville, au quotidien, c'est une vraie aberration.

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